• banner

Διεθνής πιστοποίηση προϊόντων για να βοηθήσει την εξαγωγή θυρών από κράμα αλουμινίου και παραθύρων

Υπό την επίδραση της εθνικής στρατηγικής «One Belt And One Road», η ανάπτυξη του κατασκευαστικού κλάδου έχει σημειώσει ευρεία πρόοδο και έχει επιταχύνει το ρυθμό «εξόδου» του κατασκευαστικού κλάδου. Προς το παρόν, η κλίμακα των έργων υποδομής "One Belt And One Road" σε διάφορες περιοχές έχει ξεπεράσει το 1 τρισεκατομμύριο γιουάν και η κλίμακα των διασυνοριακών επενδύσεων είναι περίπου 52,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Ο κύκλος κατασκευής της γενικής υποδομής είναι 2-4 χρόνια. Το 2015, το ποσό της εγχώριας επένδυσης "One Belt And One Road" ήταν μεταξύ 300 και 400 δισεκατομμυρίων γιουάν. Μεταξύ των επενδύσεων σε υπερπόντιες υποδομές, το 1/3 των έργων είναι στην Κίνα. Το 2015, η επενδυτική κλίμακα που καθοδηγήθηκε από το "One Belt And One Road" ήταν περίπου 400 δισεκατομμύρια γιουάν.
Σχεδόν 60 χώρες κατά μήκος της ζώνης και του δρόμου έχουν εκφράσει την υποστήριξή τους και συμμετείχαν ενεργά στην κατασκευή. Η ακτινοβολία "One Belt And One Road" καλύπτει την ASEAN, τη Νότια, τη Δυτική, την Κεντρική, τη Βόρεια Αφρική και την Ευρώπη, με συνολικό πληθυσμό 4,6 δισεκατομμύρια (περίπου τα δύο τρίτα του κόσμου) και συνολικό ΑΕΠ 20 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (περίπου ένα -τρίτος του κόσμου). Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, το ποσοστό των εξαγωγών της Κίνας σε περιοχές «One Belt And One Road» αναμένεται να αυξηθεί στο ένα τρίτο περίπου την επόμενη δεκαετία και η συνολική επένδυση της Κίνας στην πρωτοβουλία Belt and Road αναμένεται να φτάσει τα 5 τρισεκατομμύρια δολάρια.
Ο Πρόεδρος δεν θα καταβάλει καμία προσπάθεια να υποστηρίξει το νέο «μεταξωτό όραμα της περιοχής» και για την κατασκευή ενός ταμείου 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τη συμμετοχή της «περιοχής» των χωρών της Ασίας-Ειρηνικού που χρησιμοποιούν την κατασκευή υποδομών, υπό το φόντο του διεθνούς φεστιβάλ, εκεί θα είναι ένα μεγάλο μέρος των εγχώριων κατασκευαστικών επιχειρήσεων που πηγαίνουν στο εξωτερικό, για να συμμετάσχουν στην κατασκευή.
Προς το παρόν, οι πόρτες αλουμινίου και τα παράθυρα στον παγκόσμιο χώρο της αγοράς είναι τεράστια, ειδικά στην Αυστραλία, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Αμερική και άλλα μέρη.
Αυστραλία:
Αν και οι δείκτες απόδοσης της αυστραλιανής πόρτας και του σχεδιασμού των παραθύρων, ειδικά η απόδοση μόνωσης, δεν είναι υψηλοί, θεωρούνται γενικά ισοδύναμοι με το επίπεδο της Κίνας πριν από δέκα χρόνια. Σύμφωνα με την εισαγωγή του Αυστραλού προγραμματιστή, οι πόρτες και τα παράθυρά τους μπορούν να περάσουν μόνο για να επιτευχθούν οι τοπικές προδιαγραφές σχεδιασμού.
Οι νέες βίλες στην Αυστραλία χρησιμοποιούν κοινά παράθυρα αλουμινίου, υπάρχουν επίσης μικρός αριθμός σπασμένων θυρών αλουμινίου γέφυρας και παράθυρα. Σε διαμερίσματα και εμπορικά κτίρια της Αυστραλίας, τα παράθυρα αλουμινίου χρησιμοποιούνται σε μεγάλες ποσότητες.
Νοτιοανατολική Ασία:
Η αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι μια μεγάλη αγροτική χώρα, έλλειψη παραγωγής και μεταποίησης, και προς το παρόν στην περίοδο της ταχείας ανάπτυξης, πραγματοποιήστε δυναμικά τις βασικές κατασκευές, η ζήτηση για πόρτες οικοδομικών υλικών και προϊόντα Windows είναι πολύ μεγάλη, εμείς η Κίνα είναι μια μεγάλη παραγωγική χώρα στον κόσμο, τα προϊόντα εξαρτώνται από τις εισαγωγές της χώρας μας.
Νότια Αμερική:
Ο MiltonRego, πρόεδρος της Βραζιλιάνικης Ένωσης Αλουμινίου (ABAL), σημείωσε πρόσφατα ότι
Το 2018, η Βραζιλία θα εισάγει 132.000 τόνους αλουμινίου από την Κίνα, καθιστώντας την Κίνα την κύρια χώρα προέλευσης για εισαγωγές αλουμινίου από τη Βραζιλία. Ο Milton Lego λέει ότι η Βραζιλία σταδιακά παράγει λιγότερο αλουμίνιο και εισάγει περισσότερο. «Επειδή η Κίνα παράγει τόσο πολύ αλουμίνιο, παράγουμε όλο και λιγότερο αλουμίνιο και εξάγουμε όλο και περισσότερο μεταλλεύμα αλουμινίου». Αυτός είπε. «Η παραγωγή αλουμινίου στην Κίνα αυξήθηκε 12 φορές από το 2000, καθιστώντας την Κίνα τον μεγαλύτερο παραγωγό και εξαγωγέα προϊόντων αλουμινίου στον κόσμο. «Η Βραζιλία απλά δεν μπορεί να ανταγωνιστεί την Κίνα στην παραγωγή αλουμινίου».


Postρα δημοσίευσης: Ιούλιος-05-2021